Die Küste zwischen Saint-Cyr im Westen und La Londe im Osten ist übersät mit kleinen, historischen Minen, in denen verschiedene Mineralien abgebaut wurden. Am Strand Plage de l'Argentière wurde nicht Silber, sondern Zink gefördert. Hier, am Kap zwischen Le Pradet und Carqueiranne, fand man Kupferoxid. Die Spuren davon sind noch heute sichtbar.

Der Hügel, der das Kap bildet, ist von künstlichen Stollen und ebenso unnatürlichen Ganggesteinshängen durchzogen. Der Jean-François-Jubé-Entdeckungspfad verbindet die von aussen sichtbaren Stätten sowie die schönsten Aussichtspunkte entlang der Küste. Auch die Mine selbst kann besichtigt werden. Details findest du unten auf der Seite.

Der TER-Zug aus Marseille hält in La Garde. Von Nizza kommend fahre weiter nach Toulon und nimm dort den TER zurück nach La Garde. Verlasse den Bahnhof nach rechts und biege an einem kleinen Kreisverkehr links ab. Du erreichst bald die Bushaltestelle Stade. Nimm die Linie 91 Richtung Oursinières. Verbindungen unter Zou! (nur französisch).

Steige an der Haltestelle Colle Noire aus und gehe in kurzes Stück: Gehe in derselben Richtung weiter und überquere in der nächsten Rechtskurve eine Fussgängerbrücke. Biege anschliessend rechts ab. Nach 30 Metern biege scharf links ab und weitere 20 Meter leicht rechts. Von dort geht es geradeaus bergauf. Wir erreichen den Pass, an dem sich der Parkplatz und der Startpunkt der hier beschriebenen kurzen Rundwanderung befinden. Dieser Abschnitt ist auf der Karte bordeauxrot markiert.

Wir befinden uns an der Côte d’Azur zwischen Toulon und Hyères. Die schnellste Anfahrt erfolgt von Westen über die A50 und A57 bis zur Ausfahrt La Valette-Baudouvin. Von Osten kommend nimm die Ausfahrt Le Revest und Université.

Aus beiden Richtungen fahre Richtung Universität und an den nächsten beiden Kreisverkehren geradeaus. Am darauffolgenden Kreisverkehr folge dem Schild nach La Garde. Fahre bergauf über einige Serpentinen und bleibe am nächsten Kreisverkehr auf der D86. Biege vor dem nächsten Kreisverkehr, in der Nähe des Espace Médical Ste. Anne, rechts ab. Folge an den folgenden Kreuzungen und Kreisverkehren der Beschilderung nach Le Pradet. Sobald wir ein weniger bebautes Gebiet erreichen, biege am Kreisverkehr mit dem Olivenbaum in der Mitte Richtung Carqueiranne ab. Biege am nächsten Kreisverkehr rechts ab. Folge dann der Beschilderung zum Mine de Cap Garonne.

Der Parkplatz befindet sich oben rechts. Gehe von dort Richtung Süden.

Jean-François Jubé war von 1989 bis 2005 gewählter Stellvertreter für Umwelt und Raumplanung in Le Pradet. Der tatkräftige Mann initiierte diesen Wanderweg, verstarb jedoch 2005 während einer Expedition im Himalaya.

Auf dem Gelände befinden sich mehrere Informationstafeln, darunter diese Karte des Entdeckungspfads. Bitte beachte, dass Süden oben ist.

Wir folgen dem Pfad im Uhrzeigersinn, ignorieren daher die Pfeile zum Museum und gehen nach Süden. Links passieren wir diese Ruinen ohne Dach. Dies ist die ehemalige Kupfererzaufbereitungsanlage von Cap Garonne.

Diese Fabrik ist nicht sehr gross, die Gewinnung von reinem Kupfer erfolgte hier nie. Der einzelne Schornstein deutet darauf hin, dass die Metallgewinnung durch thermische Reduktion erfolgte und die chemische Reinigung an anderer Stelle stattfand.

Ab 1857, zu Beginn der Erkundungsarbeiten in der Mine, wurde das Erz mit Karren zum Ufer der Garonne im Westen transportiert. Dort wurde es auf Tartanes (Segelschiffe des Mittelmeers) nach Marseille verladen. Endgültiges Ziel war jedoch Swansea in Wales, wo die finale Gewinnung von Kupfer und Blei stattfand.

1892 wurde die Fabrik errichtet. Grund dafür war der Bedarf der Weinindustrie an Kupfersulfat zur fungiziden Behandlung der Reben. Das minderwertige Erz der Mine eignete sich besser für diese chemische Extraktion mit Schwefelsäure als für die Gewinnung von reinem Kupfer.

Ab 1906 wurde die Mine durch eine private Nebenstrecke der Südfranzösischen Eisenbahn bedient. Das hochwertige Erz wurde dann per Bahn nach Toulon und Marseille transportiert.

Die Mine wurde 1917 stillgelegt. Von 1947 bis 1953 wurden die leeren Hohlräume der Mine zur Zucht von Champignons genutzt. Ein noch heute existierendes, mit Regenwasser gespeistes Süsswasserbecken diente zur Bewässerung der Pilze.

Dieses Becken sowie weitere Becken wurden während des Minenbetriebs auch zum Härten der Bohrspitzen verwendet, mit denen die Löcher in das Gestein im Inneren der Mine gebohrt wurden.

An derselben Stelle sieht man zwei Hunte auf einer Rampe. Ihre Fahrt endete hier, und ihr Inhalt wurde in grosse Trichter mit Sieben geschüttet, um das geförderte Material vorzusortieren.

Diese Sortierarbeit wurde von den Frauen und Kindern der Bergleute durchgeführt.

Unser Weg ist zunächst breit und eben. Es handelt sich um Strassen am ehemaligen Minengelände.

Die Kupfermine wurde bis 1917 industriell betrieben. Danach wurde das Gelände stillgelegt. Die Hunte sind zweifellos original, der Simca-Pickup jedoch nicht. Dieses Modell wurde Anfang der 1960er-Jahre gebaut. Es war vermutlich etwa zwanzig Jahre im Einsatz und wurde mindestens 60 Jahre nach der Schliessung der Mine hier entsorgt.

Manchmal muss man die Dinge in ihren historischen Kontext einordnen. Nicht alles, was alt aussieht, stammt tatsächlich aus dieser Zeit.

Wir erreichen Häuser, die den südlichen Hauptzugang zur Mine markieren. Die Abbildung zeigt in Rot den permischen Sandstein und den roten Tonuntergrund (298 bis 252 Millionen Jahre alt). Blau ist die Konglomeratschicht dargestellt, die Kupferoxid und Blei enthält. Darüber liegen bunte Sandsteine und gelbliche Konglomerate des Untertrias (252 bis 66 Millionen Jahre alt).

Der Hügel wird von einer 1877 entdeckten Ost-West-Verwerfung durchschnitten, die eine Verschiebung von etwa 15 Metern in allen Schichten verursacht. Dieselben Schichten finden sich nordöstlich des Passes.

In der Nähe der Häuser steht dieses schwere Werkzeug, das offenbar zum Abtragen des Bodens verwendet wurde. Weiss jemand, wie es genau funktionierte? Schreibt es uns in die Kommentare!

Ein Schild weist auf die Pulvermagazinhöhle hin. Dort wurden Sprengstoffe abseits der anderen Bergwerksanlagen gelagert. Entweder gab es nicht viel Sprengstoff, oder der Abstand war unzureichend.

Etwas weiter auf dem Entdeckungspfad erklärt ein Schild die Blumenterrassen. Einerseits ist die Sicht durch die gewachsenen Bäume stark eingeschränkt, andererseits wurden auch Villen errichtet. So bietet sich ein historischer Blick auf terrassenförmig angelegte Felder. Das betreffende Gebiet ist jedenfalls der helle Streifen in der Bildmitte.

Wir erreichen schliesslich die Aussichtspunkte. Der erste Blick zeigt den Hügel La Gavaresse mit dem Villenviertel Bau Rouge links vom Mont des Oiseaux, zwischen Carqueiranne und Hyères. In der Mitte liegt der Tombolo von Giens, dahinter die Île du Levant. Rechts befindet sich die Halbinsel Giens, dahinter die Insel Port-Cros.

Am Aussichtspunkt biegt der Weg nach rechts und Westen ab. 70 Meter weiter führen Stufen vom Hauptweg hinunter. Man erreicht eine weitere, mit einem Gitter versehene Öffnung im Hang. Ein Schild weist darauf hin, dass es sich um die Fledermaushöhle handelt, genauer gesagt um die Höhle der Grauen Langohrfledermaus, die sich durch ihre sehr grossen Ohren auszeichnet.

Aber Vorsicht, dies ist keine natürliche Höhle. Die gezielte Gewinnung von Gestein unterhalb einer festeren Schicht, die die Decke bildet, ist deutlich sichtbar. Auf dem Boden befinden sich Ablagerungen, die typisch für künstliche Hohlräume sind. Hier gab es kein Erz, sondern sehr hartes Gestein, das zum Bau verwendet wurde.

Das Foto oben auf dieser Seite zeigt diese Galerie.

Der Pfad am Fusse der Galerie führt nicht weiter. Es ist jedoch klar, dass die Idee, hier Gestein zu gewinnen, nicht abwegig war: Eine Schichtgrenze ist erkennbar, und diese Lücken erleichtern die Gewinnung.

Wir steigen dann die steile Treppe wieder hinauf und gelangen zurück auf den Hauptweg in Richtung Westen. Er ist nun etwas schmaler, aber immer noch genauso flach.

Von weiter Vorne bietet sich ein etwas weiter reichender Blick zurück nach Giens. Der Blickwinkel ändert sich jedoch kaum.

Im Westen erstrecken sich das Cap de Carqueiranne und die Bucht Baie de la Garonne. Letztere geht in die die Grande Rade de Toulon über, dahinter Saint-Mandrier und das Cap Sicié links und die Petite Rade de Toulon rechts.

Wir erreichen eine Weggabelung. Beide Wege führen nach Norden bergab, wir nehmen jedoch den linken, da die Aussicht auf die Küste von dort besser ist.

Wir können nun weiter nach Nordwesten und den gesamten Umfang des Hafens von Toulon sehen. Die Berge in der Ferne sind Gros Cerveau, Cap Gros, Mont Faron und Le Coudon.

Der nördliche Teil des Hügels ist weniger steil und weist mehr Öffnungen auf. Anders als im südlichen Teil findet sich hier ebenfalls viel taubes Gestein, das mittlerweile grösstenteils von Vegetation überwuchert ist. Die unnatürlichen Formen sind jedoch noch erkennbar.

Einige Felsen sind hier von einem blaugrünen Netz überzogen, es handelt sich dabei um Kupferoxid, das Erz, nach dem Bergleute bis zum Beginn des 20. Jahrhunderts suchten.

Kupfer oxidiert an der Luft auf natürliche Weise und in grösseren Tiefen umso intensiver, je unreiner es ist. Reines Kupfer oxidiert in der gleichen Farbe, doch diese Oxidschicht schützt das darunter liegende Kupfer.

Schliesslich erreichen wir eine grosse, offene Fläche, die so künstlich wirkt wie viele andere Orte an diesem Hügel. Hier befanden sich die Zugangsstollen zum nördlichen Teil der Mine.

Auch eine Lore ist hier zu finden. Leider sind die Schienen nicht mehr vorhanden. Dies mindert die Authentizität einer Mine erheblich.

Die grössten Stollen und Felshallen befinden sich ebenfalls im nördlichen Bereich, und hier liegt auch das Bergwerksmuseum selbst, das besichtigt werden kann. Während der Schulferien ist es ganztägig geöffnet, im restlichen Jahr nur nachmittags. Montags ist es geschlossen. Die Tour auf eigene Faust kostet EUR7,- (Stand 2026).

Die Hauptattraktion ist eine niedrige Halle mit einer zentralen Säule.

Rund um das Bergwerk finden sich weitere Felsen mit deutlichen Spuren von Kupferoxid.

Das abgelagerte taube Gestein bildet zunächst inerte Geröllhalden, die allmählich von Vegetation zurückerobert werden. Dieser Prozess benötigt jedoch Zeit. Strandnelken sind hier die Pionierpflanzen und bedecken die Felsen, bevor Macchia und Wald wachsen.

Nattern und Geckos leben zwischen den Felsen.

Diejenigen, die mit dem Bus angereist sind, gehen zurück in Richtung Colle Noire und nehmen dann die Buslinie 91, diesmal in Richtung Planquette. Wir kommen an der Haltestelle Stade vorbei, die dem Bahnhof von La Garde entspricht.